Cảnh giác trước thủ đoạn xuyên tạc Nghị định 168/2024/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông đường bộ
- Thứ hai - 20/01/2025 06:48
- In ra
- Đóng cửa sổ này
Hình ảnh: Thông tin xuyên tạc nhằm chống phá nhà nước
Nghị định 168/2024/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe có hiệu lực từ ngày 01/01/2025 đã thu hút rất nhiều sự quan tâm của quần chúng nhân dân trong những ngày đầu năm mới 2025.
Trong thời đại các nền tảng mạng xã hội phát triển nhanh chóng như ngày nay, không khó để thấy trên các diễn đàn, hội nhóm đăng tải vô vàn video ghi lại những vụ tai nạn giao thông với nhiều mức độ khác nhau, mà hầu hết những tình huống đáng tiếc đó đều có nguyên nhân là do người tham gia giao thông thiếu ý thức chấp hành các quy định của pháp luật, điển hình như: Đi không đúng chiều đường, phần đường, làn đường quy định; không chấp hành tín hiệu đèn giao thông; điều khiển phương tiện sau khi sử dụng rượu, bia, chất có cồn…
Nghị định 168 với 4 chương và 55 điều được kỳ vọng sẽ góp phần nâng cao ý thức chấp hành pháp luật giao thông, giảm thiểu tai nạn giao thông, xây dựng văn hóa giao thông an toàn, văn minh. Nghị định quy định 3 nhóm hành vi tăng mức tiền xử phạt, đó là xâm phạm trật tự quản lý nhà nước như dùng biển số giả, che biển số; cố ý vi phạm, làm xấu văn hóa giao thông như vượt đèn đỏ, đi ngược chiều; hành vi gây ra tai nạn giao thông. Trong đó, nhiều lỗi vi phạm giao thông được tăng mức phạt gấp nhiều lần so với quy định trước, như: vượt đèn đỏ với người điều khiển ô tô sẽ bị xử phạt từ 18-20 triệu đồng (tăng gần 4 lần so với Nghị định 100); đi ngược chiều với người điều khiển xe máy sẽ bị phạt từ 4-6 triệu đồng (tăng hơn 3 lần so với Nghị định 100)... Những thay đổi trên không chỉ làm tăng tính răn đe mà còn thể hiện quyết tâm của Chính phủ trong việc giảm thiểu tai nạn giao thông và xây dựng môi trường giao thông an toàn, văn minh.
Nhiều người dân bày tỏ sự đồng tình, cho rằng những biện pháp nghiêm khắc này sẽ góp phần nâng cao ý thức của người tham gia giao thông, giảm thiểu vi phạm và tai nạn giao thông. Tuy nhiên, vẫn còn không ít người không có ý thức tuân thủ, hoặc có ý kiến băn khoăn, lo ngại về khả năng thích ứng của người dân, về mức phạt rất cao đối với một số hành vi vi phạm, có suy nghĩ rằng việc ùn tắc giao thông là do ảnh hưởng của Nghị định 168. Bên cạnh đó, các thế lực phản động, cơ hội cũng sẽ triệt để lợi dụng những băn khoăn trên để đăng tải các bài viết, video, hình ảnh được cắt ghép nhằm đưa ra những luận điều xuyên tạc, bịa đặt, bóp méo sự thật về Nghị định, lợi dụng quá trình tổ chức thực hiện Nghị định 168 để bình luận tiêu cực, kích động chống đối pháp luật, chống phá Đảng, Nhà nước ta. Chẳng hạn, ùn tắc giao thông xảy ra có nhiều nguyên nhân, chứ không phải do triển khai Nghị định 168 như một số bình luận trên mạng xã hội. Ví dụ như hạ tầng giao thông không đáp ứng được nhu cầu của người tham gia giao thông, xảy ra tai nạn giao thông, hỏng đèn tín hiệu hoặc do ý thức của người tham gia giao thông không tốt dẫn đến xung đột giao thông; trong những ngày cuối năm cận Tết, số người tham gia giao thông tăng cao, việc ách tắc giao thông ở các thành phố lớn dịp cận Tết là chuyện xảy ra từ rất nhiều năm nay và khá phổ biến, không kể khung giờ nào.
Thực tế, Nghị định 168 gần như không có tác động gì đối với những người tham gia giao thông nghiêm chỉnh chấp hành pháp luật, không có hành vi vi phạm. Chỉ có những người có ý thức coi thường pháp luật, thường xuyên vượt đèn đỏ, lạng lách, đánh võng, không dừng đường cho xe ưu tiên, không tuân thủ đèn tín hiệu, không tuân thủ hiệu lệnh của người điều khiển phương tiện giao thông, đi xe trên vỉa hè, đi vào đường cấm …. thì mới thấy lo sợ vì họ thường xuyên vi phạm những lỗi này mà không bị xử lý hoặc bị xử lý với lỗi mức xử phạt rất thấp theo Nghị định 100.
Rõ ràng, để lập lại trật tự đòi hỏi việc thực thi pháp luật phải nghiêm minh, chế tài đủ tính răn đe, tương xứng với vi phạm, nhất là các hành vi cố ý xâm phạm trật tự an toàn giao thông; từ đó, góp phần xây dựng văn hóa giao thông, giảm thiểu nguy cơ tai nạn, mang đến sự an toàn cho người tham gia giao thông. Thực tế, sau 2 tuần đầu áp dụng, Nghị định 168 đã dần đi vào đời sống, khẳng định vai trò quan trọng trong việc nâng cao ý thức tuân thủ luật giao thông, thay đổi thái độ, hành vi của người tham gia giao thông theo hướng tích cực; những con số không nói dối, tình trạng vi phạm giao thông đã giảm đáng kể, những vụ tai nạn giao thông ở các đô thị giảm đi cả về số vụ, số người chết và giảm về tính chất nghiêm trọng.
Do vậy, mỗi người dân cần hết sức nâng cao ý thức cảnh giác, có ý thức trong đấu tranh với những luận điệu xuyên tạc của các thế lực thù địch về Nghị định 168, đồng thời có trách nhiệm tuân thủ đầy đủ các quy định về đảm bảo trật tự an toàn giao thông, góp phần xây dựng một môi trường giao thông an toàn, văn minh./.
Trong thời đại các nền tảng mạng xã hội phát triển nhanh chóng như ngày nay, không khó để thấy trên các diễn đàn, hội nhóm đăng tải vô vàn video ghi lại những vụ tai nạn giao thông với nhiều mức độ khác nhau, mà hầu hết những tình huống đáng tiếc đó đều có nguyên nhân là do người tham gia giao thông thiếu ý thức chấp hành các quy định của pháp luật, điển hình như: Đi không đúng chiều đường, phần đường, làn đường quy định; không chấp hành tín hiệu đèn giao thông; điều khiển phương tiện sau khi sử dụng rượu, bia, chất có cồn…
Nghị định 168 với 4 chương và 55 điều được kỳ vọng sẽ góp phần nâng cao ý thức chấp hành pháp luật giao thông, giảm thiểu tai nạn giao thông, xây dựng văn hóa giao thông an toàn, văn minh. Nghị định quy định 3 nhóm hành vi tăng mức tiền xử phạt, đó là xâm phạm trật tự quản lý nhà nước như dùng biển số giả, che biển số; cố ý vi phạm, làm xấu văn hóa giao thông như vượt đèn đỏ, đi ngược chiều; hành vi gây ra tai nạn giao thông. Trong đó, nhiều lỗi vi phạm giao thông được tăng mức phạt gấp nhiều lần so với quy định trước, như: vượt đèn đỏ với người điều khiển ô tô sẽ bị xử phạt từ 18-20 triệu đồng (tăng gần 4 lần so với Nghị định 100); đi ngược chiều với người điều khiển xe máy sẽ bị phạt từ 4-6 triệu đồng (tăng hơn 3 lần so với Nghị định 100)... Những thay đổi trên không chỉ làm tăng tính răn đe mà còn thể hiện quyết tâm của Chính phủ trong việc giảm thiểu tai nạn giao thông và xây dựng môi trường giao thông an toàn, văn minh.
Nhiều người dân bày tỏ sự đồng tình, cho rằng những biện pháp nghiêm khắc này sẽ góp phần nâng cao ý thức của người tham gia giao thông, giảm thiểu vi phạm và tai nạn giao thông. Tuy nhiên, vẫn còn không ít người không có ý thức tuân thủ, hoặc có ý kiến băn khoăn, lo ngại về khả năng thích ứng của người dân, về mức phạt rất cao đối với một số hành vi vi phạm, có suy nghĩ rằng việc ùn tắc giao thông là do ảnh hưởng của Nghị định 168. Bên cạnh đó, các thế lực phản động, cơ hội cũng sẽ triệt để lợi dụng những băn khoăn trên để đăng tải các bài viết, video, hình ảnh được cắt ghép nhằm đưa ra những luận điều xuyên tạc, bịa đặt, bóp méo sự thật về Nghị định, lợi dụng quá trình tổ chức thực hiện Nghị định 168 để bình luận tiêu cực, kích động chống đối pháp luật, chống phá Đảng, Nhà nước ta. Chẳng hạn, ùn tắc giao thông xảy ra có nhiều nguyên nhân, chứ không phải do triển khai Nghị định 168 như một số bình luận trên mạng xã hội. Ví dụ như hạ tầng giao thông không đáp ứng được nhu cầu của người tham gia giao thông, xảy ra tai nạn giao thông, hỏng đèn tín hiệu hoặc do ý thức của người tham gia giao thông không tốt dẫn đến xung đột giao thông; trong những ngày cuối năm cận Tết, số người tham gia giao thông tăng cao, việc ách tắc giao thông ở các thành phố lớn dịp cận Tết là chuyện xảy ra từ rất nhiều năm nay và khá phổ biến, không kể khung giờ nào.
Thực tế, Nghị định 168 gần như không có tác động gì đối với những người tham gia giao thông nghiêm chỉnh chấp hành pháp luật, không có hành vi vi phạm. Chỉ có những người có ý thức coi thường pháp luật, thường xuyên vượt đèn đỏ, lạng lách, đánh võng, không dừng đường cho xe ưu tiên, không tuân thủ đèn tín hiệu, không tuân thủ hiệu lệnh của người điều khiển phương tiện giao thông, đi xe trên vỉa hè, đi vào đường cấm …. thì mới thấy lo sợ vì họ thường xuyên vi phạm những lỗi này mà không bị xử lý hoặc bị xử lý với lỗi mức xử phạt rất thấp theo Nghị định 100.
Rõ ràng, để lập lại trật tự đòi hỏi việc thực thi pháp luật phải nghiêm minh, chế tài đủ tính răn đe, tương xứng với vi phạm, nhất là các hành vi cố ý xâm phạm trật tự an toàn giao thông; từ đó, góp phần xây dựng văn hóa giao thông, giảm thiểu nguy cơ tai nạn, mang đến sự an toàn cho người tham gia giao thông. Thực tế, sau 2 tuần đầu áp dụng, Nghị định 168 đã dần đi vào đời sống, khẳng định vai trò quan trọng trong việc nâng cao ý thức tuân thủ luật giao thông, thay đổi thái độ, hành vi của người tham gia giao thông theo hướng tích cực; những con số không nói dối, tình trạng vi phạm giao thông đã giảm đáng kể, những vụ tai nạn giao thông ở các đô thị giảm đi cả về số vụ, số người chết và giảm về tính chất nghiêm trọng.
Do vậy, mỗi người dân cần hết sức nâng cao ý thức cảnh giác, có ý thức trong đấu tranh với những luận điệu xuyên tạc của các thế lực thù địch về Nghị định 168, đồng thời có trách nhiệm tuân thủ đầy đủ các quy định về đảm bảo trật tự an toàn giao thông, góp phần xây dựng một môi trường giao thông an toàn, văn minh./.